Archive for the ‘Grad/City’ Category

Perast je jedno od najljepših i najranije naseljenih mjesta u Boki kotorskoj. Nalazi se u podnožju brda Sveti Ilija, na mjestu gdje se razdvajaju kotorski i risanski zaliv, preko puta  tjesnaca Verige.Iako je danas samo jedan manji grad, ima slavnu pro[lost i bio je dom mnogih poynatih ličnosti, kapetana, slikara, pisaca. Smatra se da je ono prvo naseljeno mjesto u Boki jer brojni arheološki nalazi, kao što su ostaci neolitske kulture, svjedoče o njegovom ranom naseljavanju. Ime je dobio po ilirskom plemenu Pirusta, a svoj konačni urbani arhitektonski izgled dobio  je u toku 17. i 18. vijeka i danas je jedan od najljepših primjera baroknog graditeljstva na Jadranskoj obali. Iako prastaro naselje, Perast se tek sredinom 15.v.  počinje jače ekonomski, politički i kulturno razvijati. U vrijeme kada Boka ulazi u sastav Mletačke republike, a otomanska se sila približava bokeljskom zalivu, Perast postaje granični grad i tada dobija ekonomske i političke privilegije. Read the rest of this entry »

Ulcinj je najjužniji grad crnogorskog primorja i jedan od najstarijih. Stara utvrđenja, kaldrme, minareti,sahat-kule, zvonici i crkve svjedoče o njegovoj burnoj i zanimljivoj prošlosti u kojoj se se vjekovima preplitale različite kulture i civilizacije. Smatra se da su Ulcinj osnovali Iliri. Njegovo prvo ime bilo je Kolhinijum po plemenu grčkog porijekla,tačnije, smatra se da su prvi graditelji Starog ulcinjskog grada bili Grci iz Epira. Grad koji su stvarali Grci, srušio je zemljotres u V vijeku, tako da su za za današnji izgled Starog grada, najviše zaslužni Rimljani, koji su sagradili novi grad u VI vijeku. Nakon podjele Rimskog carstva Ulcinj pripada provinciji Prevalis, koja je bila sastavni dio Istočnog carstva, a stanovništvo postaje hrišćansko. Kroz istoriju je Ulcinj često bio veoma značajan i za vladare  i za osvajače. Zbog dobrog geografskog položaja bio je značajan trgovinski centar, ali i stalna meta osvajača. Mnogo puta je rušen i obnavljan, a kako su dolazili novi vladari, tako mu se izgled i značaj mijenjao. Nakon propasti države Zete 1405 g. preuzimaju ga Mlečani koji njime vladaju 150 godina i za vrijeme njihove vladavine imao je značajan fortifikacijski, strateški, pomorski i ekonomsko – politički značaj. Te njegove funkcije zadržane su i za vrijeme turske vladavine, ali je posebno pojačana pomorska. Imao je veoma bogatu flotu, odatle se odvijala značajna pomorska trgovina, a Ulcinjski moreplovci bili su veoma vješti i hrabri i dugo nijesu priznavali tursku vlast. Ulcinj je mnogo kasnije pao u ruke Turcima nego što je to bio slučaj sa ostalim gradovima na Primorju. Položajem i reljefom pogodan za pomorsku trgovinu, postao je i leglo gusara. Gotovo pet vjekova Ulcinj je bio poznat po piratima koji su ga naselili nakon Kandijskog rata (1669),a  danas je to jedna od najzanimljivijih istorijskih činjenica koja privlači turiste. O tom vremenu svjedoče zatvorske ćelije sa rešetkama u tvrđavi starog grada. Nakon skoro 300 godina, Ulcinj je oslobođen od Turaka i pripojen knjazevini Crnoj Gori 10. novembra 1880. Tada se islamskom stanovništu priključuje i hrišćansko, pa je ovaj grad i danas poznat po mulitietničkoj i multinacionalnoj strukturi stanovništva koje vjekovima živi u slozi i ujedinjeno u borbi protiv neprijatelja.

Read the rest of this entry »

 Most Milenijum je viseći most koji se nalazi u Podgorici i prostire se iznad rijeke Morače.Dizajnirao ga je Mladen Ulićević, profesor Građevinskog fakulteta u Podgorici. Izradila ga je slovenačka kompanija Primorje, a otvoren je 13. jula 2005. godine, na godišnjicu ustanka naroda Crne Gore protiv italijanskih okupatora tokom Drugog svjetskog rata. Most je dug 140 m, a stub se uzdiže 57 m iznad tla. 12 kablova nosi saobraćajnu platformu, dok je još 24 pričvršćeno za kontrategove. Izgradnja mosta je započela 2005. godine, a troškovi izgradnje su iznosili oko 7 miliona eura. Platforma sadrži po dvije saobraćajne trake i stazu za pješake sa obije strane. Most spaja Bulevar Ivana Crnojevića u centru grada i Trinaestojulsku ulicu u novom djelu grada, i time smanjuje opterećenja na ostalim zakrčenim mostovima koji spajaju centar grada sa gusto naseljenim četvrtima sa druge strane Morače

Text: Wikipedia